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Suzuki Marine lance le nouveau moteur hors-bord DF325A

Daniel Depaz - jeudi, janvier 25, 2018
Suzuki Marine lance le nouveau moteur hors-bord DF325A

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Le tout nouveau moteur hors-bord  DF325A été dévoilé lors d'une conférence de presse organisée par Suzuki en ouverture du Boot de Düsseldorf.

Marine annonce un moteur équilibré et très performant en termes de puissance et de propulsion, doté d'une consommation en carburant optimisée, fiable et léger, le tout dans un design moderne et sportif !

Dérivé du DF350A orienté nautisme et yachting, le DF325A se présente comme un moteur plus adapté à un usage professionnel.

Ce nouveau moteur est également le premier moteur hors-bord 4 temps de plus de 300 ch au monde à fonctionner au carburant 91 RON.

Ce moteur high-tech a été conçu pour être robuste, simple à utiliser et polyvalent, idéal donc pour les grands bateaux. 

Suzuki a voulu concevoir un moteur polyvalent et idéal pour un usage professionnel ; il bénéficie en outre des mêmes technologies que le révolutionnaire DF350A, lancé en juin 2017 et disponible depuis septembre dernier. 

Les ingénieurs de Suzuki Marine ont souhaité construire un moteur à la fois compact et léger, tout en lui conférant un maximum de puissance et un rendement optimisé. 

Le choix du 91 RON permet au DF325A d'être adapté à une grande variété de bateaux à travers le monde. Ce moteur est équipé d'une double-hélice (technologie lancée sur le DF350A), permettant d'exploiter au maximum l'énergie produite et d'obtenir ainsi de meilleures performances. 

La double-hélice à contre-rotation permet aux bateaux de bénéficier d'une meilleure accroche sur l'eau, et d'éviter de déraper au démarrage (pour les monomoteurs par exemple). 

Suzuki a développé pour ce nouveau moteur une nouvelle forme d'hélice, afin de lui assurer la meilleure accélération possible et une stabilité à toute épreuve.

Afin d'optimiser la consommation et assurer un rendement en carburant optimal, les ingénieurs Suzuki ont lancé la nouvelle technologie « Dual Injector System », qui utilise deux injecteurs plus petits que la moyenne, afin d'obtenir le plus de précision possible et une meilleure vaporisation.

Suzuki a combiné les deux technologies « Direct Intake System » et « Dual Louver System », pour assurer une arrivée d'air frais et sec dans le moteur, tout en éliminant les entrées d'eau, même lors de conditions difficiles. 




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